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產(chǎn)品中心

整車(chē)安全性能開(kāi)發(fā)—系統(tǒng)集成
從出行到安全出行,未來(lái)無(wú)論哪種移動(dòng)概念的駕駛模式,無(wú)論乘客處于車(chē)內(nèi)哪個(gè)位置,維思科以CAE分析、零部件參數(shù)庫(kù)和工程經(jīng)驗(yàn)為依托,為客戶(hù)提供滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、北美市場(chǎng)的整車(chē)安全目標(biāo)的最具性?xún)r(jià)比的安全解決方案。
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安全氣囊控制器(ACU+EDR)
多種碰撞識(shí)別算法,滿(mǎn)足中國(guó)、歐洲、北美主要市場(chǎng)的需求;正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞、角撞、柱撞、翻滾的獨(dú)立識(shí)別;支持多種碰撞模式耦合算法;支持碰撞傳感器、壓力傳感器、IMU信號(hào)融合;支持約束系統(tǒng)模塊獨(dú)立控制和分級(jí)點(diǎn)火;32位 MCU;最高支持20點(diǎn)火通道;X/Y雙軸中央加速度傳感器;硬線(xiàn)碰撞信號(hào)PWM輸出;IMU擴(kuò)展
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門(mén)壓傳感器
相對(duì)壓力輸出(Δp/p0); PSI5雙線(xiàn)電流調(diào)制接口,兩種同步模式與1種異步模式可選;具備上電自診斷功能,支持電源異常保護(hù),濾波器自檢,內(nèi)部環(huán)境壓力自檢等初始化診斷;可配置的內(nèi)部自校準(zhǔn)模式;基于Autosar架構(gòu)開(kāi)發(fā)應(yīng)用;滿(mǎn)足功能安全I(xiàn)SO26262要求
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碰撞傳感器
傳感器芯片內(nèi)置FIR Filter數(shù)字濾波; PSI5雙線(xiàn)電流調(diào)制接口,傳輸速率有高、中、低三檔可定制,支持同步與異步通信模式; 具備上電自診功能,能夠自動(dòng)完成calibration,完成環(huán)境差異和偏移補(bǔ)償;基于autosar架構(gòu)開(kāi)發(fā);滿(mǎn)足功能安全I(xiàn)SO26262要求;支持EOL配置/支持同一平臺(tái)車(chē)型多種配置;支持碰撞安全的定制化開(kāi)發(fā)功能
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智能碰撞傳感器ICS
X、Y、Z定義碰撞獨(dú)立識(shí)別算法; 電池包局部碰撞區(qū)域定位; 電池包碰撞強(qiáng)度識(shí)別;電池?cái)D壓損傷識(shí)別;電池?cái)D壓動(dòng)態(tài)修正算法;電池沖擊損傷識(shí)別;電池強(qiáng)顛簸累積風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警; 電池包損傷風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)預(yù)警; 碰撞輸出和碰撞斷電; Pyrofuse碰撞斷電
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